Nöbetçi Eczaneler
11 Kilometre Değil, Sanki İpek Yolu: Boyabat Çevre Yolu 17. Yılını Kutluyor!
Boyabat trafiğinde 2026 çilesi kapıda! Ambulanslar kaldırıma mahkum kaldı. Adnan Menderes Bulvarı devri yılan hikayesine mi döndü? ? 2009’dan beri süren “müjde” manşetleri neden gerçeğe dönüşmüyor?
“Mart Kapıdan Baktırdı, Çevre Yolu Sözünü Yaktırdı!”
Boyabat halkı için “Çevre Yolu” kelimesi artık bir ulaşım projesinden ziyade, nesilden nesile aktarılan bir modern zaman masalına dönüştü. 2009 yılından bu yana atılan manşetleri üst üste koysak, yolun kendisinden daha uzun bir mesafe kat ederdi: “Kritik aşama geçildi”, “Müjde verildi”, “Çalışmalar hız kazandı…”
Peki, sonuç? Sadece 11 kilometrelik bir yol için tam 17 yıldır süren bir bekleyiş. Daha ne kadar bekleyeceğimizde meçhul.
Sabır Taştı: 11 Kilometre mi, 11 Işık Yılı mı?
Vatandaşın haklı bir sorusu var: Eğer bu yol 30 kilometre olsaydı, açılış için 2051 yılını mı bekleyecektik? 2009’da atılan ilk temellerden bugüne köprünün altından çok sular aktı ama Adnan Menderes Bulvarı’ndaki trafik çilesi bir türlü akmadı.
İşte Boyabat Çevre Yolu’nun düşündüren tablosu:
| Detay | Durum |
| Proje Uzunluğu | Yaklaşık 11 KM |
| Başlangıç Serüveni | 2009 |
| Planlanan Son Tarih | 2026 |
| Yeni Söylenti | Haziran 2026 ve sonrası |
| Temel Sorun | Şehir içi trafik, ambulans geçiş zorluğu, bitmeyen vaatler, şehir içi trafik çilesi, ambulans, itfaiye ve güvenlik araçlarının trafikte ulaşımlarının aksaması… |
Yetkililerin vatandaşla ve basınla yüz yüze gelmek yerine açıklamaları sosyal medya üzerinden servis etmesi, basının ise sorgulamak yerine bu “taze” servisleri manşete taşıması bardağı taşıran son damla oldu. Boyabatlılar artık dijital müjdeler değil, asfaltın üzerinde yürümek istiyor.
“Bayram geliyor, çile kapıda!” 2026 yılının bayramları ve yaz tatili yaklaşırken, gurbetçilerin akınıyla Boyabat trafiğinin yine kilitleneceği aşikâr. Ambulansların kaldırımları “yol” niyetine kullandığı bir ulaşım güvenliği anlayışı, Boyabat’ın kaderi olmamalı.
Seçim Yatırımı mı, Hizmet mi?
Her seçim döneminde “bitecek” denilen, her bayram öncesi “müjdelenen” bu yol, artık siyasi bir argüman olmaktan çıkıp bir mağduriyet simgesine dönüştü. Adnan Menderes Bulvarı’nın belediyeye devri ve şehir içi düzenlemeler, bu çevre yolu bitmediği sürece bir “hikaye” olarak kalmaya mahkum görünüyor.
Sonuç olarak; Boyabat halkı artık “son aşama” manşetlerini değil, kurdele kesimini ve o yoldan geçen ilk aracı görmek istiyor. Haziran ayı da bir başka bahara kalırsa, bu yolun adı “Sabır Yolu” olarak literatüre geçecek.
