Boyabat Çevre Yolu mu, Vurdum Duymaz Yolu mu?

Boyabat Çevre Yolu mu, Vurdum Duymaz Yolu mu?

Boyabat çevre yolunda yıllardır süren gecikmeler, şehir içi trafik sorununu daha da derinleştiriyor. 2018 yılında başlayan ve 11,2 kilometre uzunluğunda BSK kaplamalı bölünmüş yol standardında planlanan Boyabat Çevre Yolu, aradan geçen 6 yıla rağmen tamamlanamadı.

Proje kapsamında 3 farklı seviyeli kavşak ve 40 metre uzunluğunda 1 çift köprü bulunuyor. Çevre yolunun 2020 yılında tamamlanması planlanırken, çalışmalar seçim dönemleri dışında duraklamış, 2023 yılında ayrılan ödenek ise eleştirilmişti. 2024 yılı yatırım programında ise Boyabat Çevre Yolu için 128 milyon TL ödenek planlanmış olmasına rağmen, yolun bağlantı yolları ve reflektörleri tamamlanmadığı için trafiğe açılamıyor.

Tatilcilerin yaz aylarında bölgeye akın etmesiyle Boyabat şehir içi trafik sıkıntısı 2024 yaz sezonunda da devam edecek. Navigasyonlarda görünmemesi ve bağlantı yollarının eksikliği nedeniyle sürücüler yaklaşık 5 km boyunca şehir içi trafiğinde beklemek zorunda kalıyor. Ayrıca, ağır vasıta sürücülerinin ve otobüs firmalarının tercih ettiği güzergah, güvenlik önlemleri olmadan hizmet vermeye devam ediyor.

2017 yılından bu yana her seçim döneminde “açılıyor, açılacak” söylemleriyle gündeme gelen çevre yolu, 2027 yılında bitirilmesi planlanan proje kapsamında bugüne kadar 231 milyon 499 bin TL harcandı. Mevcut durumda asfalt ve orta refüj tamamlanmış olsa da, yolun tam olarak trafiğe açılması için gereken bağlantı yolları ve güvenlik önlemleri hâlâ eksik.

Boyabat halkı, özellikle yaklaşan Kurban Bayramı öncesinde şehir içi trafik kuyruğunda beklemeye devam edecek. Yetkililerden, tamamlanan yolun en kısa sürede güvenli ve trafiğe uygun hâle getirilmesi bekleniyor.